Актуальное
160_600_Поплавок_уши_Строим_добро
Дороги, мосты, тоннели №3 (2010)
КАД. Пройдены последние километры. Беседа с В.П. Петушенко, генеральным директором ФГУ “Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург ФДА”

КАД. Пройдены последние километры. Беседа с В.П. Петушенко, генеральным директором ФГУ “Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург ФДА”

Проект кольцевой автодороги обсуждался еще в 50-х годах прошлого века, а строительство ведется почти 12 лет. Первыми проехать по Западному участку КАД, работой на котором завершается создание питерской кольцевой, накануне открытия движения пригласили наших корреспондентов. Динамика строительства последн...
Подробнее
Связь с портом. Строительство ЗСД

Связь с портом. Строительство ЗСД

Примером государственно-частного партнерства стало строительство Западного скоростного диаметра, связывающего морской порт Санкт-Петербург с главными автомобильными магистралями региона. Общий бюджет проекта оценивается приблизительно в 84 млрд руб. Западный скоростной диаметр станет одной из первых пла...
Подробнее
Рынок лизинга выравнивается? Различные точки зрения на проблемы лизинга техники

Рынок лизинга выравнивается? Различные точки зрения на проблемы лизинга техники

Даже на уровне Правительства РФ высказывается мнение о слабом развитии лизинговых услуг в дорожном секторе. На практике отдается предпочтение прямой покупке техники, а не по лизинговым контрактам. Дать свою оценку положению дел в этом сегменте рынка мы попросили представителей лизинговых компаний....
Подробнее
Непреодолимые барьеры. Технические средства, гарантирующие безопасность на дорогах

Непреодолимые барьеры. Технические средства, гарантирующие безопасность на дорогах

Оснащение российских дорог специальными техническими средствами, обеспечивающими безопасность движения, по-прежнему актуальная проблема, поскольку показатель аварийности остается очень высоким. Современные технологии и оборудование позволяют улучшить ситуацию. Обеспечение безопасности дорожного движения...
Подробнее
Готовы к любой погоде. Интервью с директором Спб ГУ “Центр комплексного благоустройства” Г.А. Цветовым

Готовы к любой погоде. Интервью с директором Спб ГУ “Центр комплексного благоустройства” Г.А. Цветовым

Этот год оказался непростым для дорожных служб: морозная и снежная зима, жаркое лето. Городским службам пришлось делать выводы, анализировать свои ресурсы и искать новые оптимальные решения. О работах по ремонту дорог и подготовке к зиме рассказывает Геннадий Цветов, директор Спб ГУ "Центр комплекс...
Подробнее
Габионы – эффективное решение для мостов и дорог (Компания “ГеоЛандшафт”)

Габионы – эффективное решение для мостов и дорог (Компания “ГеоЛандшафт”)

В последнее время во всех сферах строительства внедряются новые технологии. Не обошла эта тенденция и берегоукрепление. На смену шпунту Ларсена и бетонным блокам пришли габионы. Впервые производство габионов в России было освоено в 1998 году в Череповце. Габионы – это конструкции заводского изгото...
Подробнее
Сто лет в ногу со временем (ЗАО «Лемминкяйнен Дор Строй»)

Сто лет в ногу со временем (ЗАО «Лемминкяйнен Дор Строй»)

В этом году исполняется 100 лет финскому концерну "Лемминкяйнен". Основанный в 1910 году как предприятие дорожного строительства, он сегодня представляет собой многопрофильную строительную компанию – одну из крупнейших в Северной Европе. «Лемминкяйнен» – лидер финского...
Подробнее
Сушит, укрепляет, защищает…Результаты применения геосинтетических материалов

Сушит, укрепляет, защищает…Результаты применения геосинтетических материалов

Геосинтетические материалы, используемые при строительстве дорог, пока еще в новинку во многих российских регионах. Однако ситуация меняется:  от грамотного применения геосинтетики сейчас во многом зависят как темпы дорожного строительства, так и качество и долговечность автотрасс – то и другое оч...
Подробнее

Теплое отношение к холодному асфальту. Преимущества материалов на основе жидкого битума

В Петербурге 56 млн кв. м дорог, из них 10% ежегодно выходит из строя и требует ремонта. В основном для этого используют горячий асфальтобетон. Но его нельзя укатывать при температуре ниже –50С осенью и выше +150С весной. Альтернатива – холодный асфальт – смеси и материалы на основе жи...
Подробнее
Интеллект – в массы. Опыт распространения ИТС в регионах

Интеллект – в массы. Опыт распространения ИТС в регионах

В рамках Второго международного конгресса по интеллектуальным транспортным системам (ИТС) в Москве специалисты обсуждали внедрение интеллектуальных технологий в региональные транспортные системы с целью повышения качества жизни общества и граждан. Внедрение интеллектуальных систем общественного транспор...
Подробнее
X