Петербургские власти подготовили обновленную схему развития метрополитена. По сравнению с предыдущей версией документа от 2017 года в Смольном решили сдвинуть горизонты планирования еще на «пятилетку», до 2030 года (ранее – до 2025 года). Впрочем, существует в схеме и туманная формулировка «после 2030 г...
Власти Петербурга демонополизируют рынок дорожного строительства, отказавшись от схемы укрупнения лотов на дорожных аукционах, – программа ремонтов на 2018 год разбита на 12 лотов, по стоимости не превышающих миллиард. Чтобы успеть к мундиалю, первые два лота по подъездам к стадионам «Санкт-Петербург» и...
Новая эра проектирования без привычных ГОСТов и типовых конструкций бросает рынку дорожного строительства все новые вызовы. Чтобы ответить на них, отрасли нужны инновации, «зашитые» в национальные стандарты.
Проект строительства Восточного скоростного диаметра – самый масштабный и дорогой в Петербурге. Ключевые инвесторы уже названы – Евразийский банк развития и банк ВТБ, но за кадром по-прежнему остается много вопросов.
В предстоящем сезоне предприятиям дорожно-строительной отрасли придется работать в условиях снижения объемов финансирования, которые усугубляются техническими сбоями в организации и проведении конкурсов на получение госконтрактов.
Развитие транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга в этом году ориентировано на успешное проведение мировых спортивных состязаний, организуемых под эгидой FIFA.
В роли модераторов дискуссии выступили: главный редактор ИД «Северославянское бюро рекламы» Дмитрий Глумсков и директор СРО НП «РОССО-ДОРМОСТ» Кирилл Иванов. Основной темой обсуждения стало взаимодействие бизнеса и власти. И хотя приглашенные представители последней не смогли принять участи...
К такому выводу пришли участники сессии «Современная инфраструктура для мероприятий глобального значения: содействие гармоничному развитию транспортных сетей», проходившему сегодня в рамках V международного форума «Транспорт России». В ближайшие годы в России пройдут мероприятия...
